法拉利最新V8 前置後驅,2+2座位GT跑車,估唔到非常有驚喜!

售價三百萬港幣起的法拉利

眼前的Roma,是定價由港幣$2,998,000起的全新法拉利入門型號。至於自從2008年的California開始,到之後的Portofina,法拉利入門型號,雖然都貫徹了法拉利GT的特色,但都是電摺硬頂開篷的設計,若是論到最有法拉利前置引擎跑車DNA的話,還是眼前的Roma。而最令人意想不到之處,原來Roma是採用經過70%更新的Portofino底盤發展而成, 但外形居然可以是完全不同的風格!

帶有古典美的外形


外形優美,帶點5、60年代法拉利前置引擎跑車線條的Roma,骨子裡其實是法拉利最新的科技。動力來已自連續四年獲得「國際年度引擎大獎」的3.9公升V8渦輪増壓引擎,620匹的馬力透過全新8前速雙離合波箱,驅動後輪。這款最先用在SF90 Stradale之上的8前速DCT波箱,廠方宣稱已為切合Roma的需要而重新調校,包括擴闊齒輪比範圍、採用全新離合器元件、電子控制單元與及引擎管理軟件等,能提供比7前速雙離合波箱更加敏捷流暢的換檔效能。

聰明而且順滑的8前速雙離合波箱

反映在路面上,新的8前速波箱操作的確非常順滑靈敏,採用自動模式輕鬆地駕駛的話,很快就已切換到7甚至是8波,以70km/h行車,引擎只是1,000rpm,車廂也十分寧靜。值得一讚的是,在自動模式下,無論是Sport或Race模式,波箱都能夠感應路面狀況自動轉檔,彎前收油就會自動拖低一個甚至是兩個波檔,表現非常聰明之外,更是非常暢順。作為日用車的話,可以完全輕鬆享受Roma的性能。

隨時變身激昂的超跑

當較為激進地駕駛時,Roma又會立即變身成為擁有強橫性能,極為激昂的超跑。 隨著令人腎上腺急升的排氣聲浪而來的,是620匹馬力V8引擎飛咁快就加速至7,500rpm紅區的澎湃加速表現,那種強烈的加速及斬釘截鐵的劈彎功架,會令人忘我地享受激進的駕駛。

新增至五段可調校動態模式的Manettino旋鈕

可選擇的駕駛模式分別是Wet (濕路)、Comfort (舒適)、Sport (運動) 、Race (比賽)、ESC-Off (電子穩定系統關閉),就算是以Race模式,Roma的軚感仍算是輕盈的,但路面感非常準確銳利,而且無論是以Comfort還是Race模式行車,整體駕乘都十分舒適,就算選擇較軟的懸掛設置來行車,在狹窄而多彎的山路上駕駛,依然可以發揮Grand Turismo的輕鬆享受彎路的性能,也份體現了先進機械和電子工程協調工作所帶來的駕駛樂趣。

能滿足日用的需求

Roma是2+2的GT,後排兩個座位只能乘坐小童,不過行李箱空間算是合理,應該足夠日用的購物用途,駕車去短線旅行,也可裝載兩個人的機艙行李。至於全數碼化的輕觸式操作介面,大部份都簡單易用,唯一比較難掌握的,是兩邊睹後鏡也需要滑動來調校視覺,可能要待廠方software update後會順暢些。

優點
・既可以舒適享受,也可以激進駕駛
・外形漂亮有型

缺點
・睹後鏡的滑動調校有欠順暢

2020 Ferrari Roma 規格表
引擎:V8 雙渦輪增壓
容積:3,855c.c.
馬力:620hp@5,750rpm
扭力:760Nm@3,000-5,750rpm
傳動:前置引擎,後輪驅動
波箱:8前速F1雙離合配軚盤+/-轉檔
0-100km/h:3.4秒
0-200km/h:9.3秒
極速:320km/h
制動:(前/後)通風碟
輪圈:20吋合金
輪胎:(前/後)245/35 ZR 20; 285/35 ZR 20
長x闊x高:4,656 x1,974 x 1,301mm
軸距:2,670mm
車重:1,472kg
售價:HK$2,998,000起
查詢:Blackbird Concessionaires / 2376 8080