在1970年10月舉行的都靈車展上林寶堅尼發布了Urraco車系,

當時Ferruccio Lamborghini是想藉著Urraco車系擴大車廠的生產規模,

所以Urraco在設計階段已考慮到如何能善用機械化生產,減少人手製作的工序。


Urraco的外觀設計是出自Bertone時任首席設計師Marcello Gandini的手筆,全長4.2米的車身造型簡潔流暢,車廂就用上2+2座位佈局,而儀表板的造形、儀錶擺放位置和內凹式軚盤亦別具一格。

在機械方面,Urraco是廠方首款採用前、後軸均採用麥花支柱獨立懸掛系統的跑車,其底盤用上後置引擎後輪驅動設計,型號中的P字是意大利文「Posterior」的縮寫,意思是後置引擎。

Urraco的引擎配搭在生產週期中作出了多次改動,率先上市的P250是搭載一副2.5公升V8引擎,這副引擎用上四個Weber 40 IDF1化油器,在7,800rpm時能釋出220匹馬力。P250的極速可達245km/h,在當時來說是一個相當高的數字。

期後在1974年的都靈車展上,廠方發布了配用2公升V8引擎的P200,其馬力輸出為182匹,緊接在1975年廠方又加推配用3公升V8引擎的P300,馬力輸出提升至265匹。P300由靜止加速至100km/h僅需時5.6秒,較P250快上近1.3秒,極速亦提升至260km/h。

據廠方公佈,由1970年至1979年的生產週期中, 共生產了776輛Urraco,產量略多於廣為人熟悉的Miura。在776輛Urraco中,520輛是P250,190輛是P300,至於P200就只有66輛。