在1939年及1940年,
美籍車手Warren Wilbur Shaw駕駛瑪莎拉蒂8CTF賽車,
連續贏得兩屆印加500大獎賽(Indianapolis 500),
讓瑪莎拉蒂在美國聲名鵲起。

瑪莎拉蒂8CTF賽車的發展歷史可追溯自1937年,當時奧斯家族入主瑪莎拉蒂後,全力支持廠方工程師Ernesto Maserati開發單座位賽車,經過一年多的研發,8CTF正式面世。

8CTF的命名道出了其引擎規格,8C是指配用8汽缸引擎,而TF則是意大利文Testa Fissa的縮寫,意思是採用固定汽缸頂設計。在機械增壓系統的幫助下,這副3公升8氣缸引擎能輸出360匹馬力,而由於車身是由鋁合金製成,所以8CTF淨重僅約780公斤。強勁的動力輸出配合輕盈的車身, 造就了8CFT在賽道上非凡的表現。


繼1939年及1940年奪冠後,Warren Wilbur Shaw在1941年再度駕駛8CTF出戰印加500大獎賽,可惜因爆胎未能晉身三甲位置。印加500大獎賽隨後因二次大戰停辦,至1946年復辦,由車手Ted Horen駕駛的8CTF奪得了季軍,而在翌年車手Emil Andres亦以8CTF賽車奪得了賽事的季軍。

除印加500大獎賽, 8CTF於派克峰爬山賽(Peak International Hill Climb)中亦取得了輝煌的戰績,在1946年及1947年,車手Luis Unser駕駛8CTF兩度問鼎賽事冠軍。

在2014年瑪莎拉蒂創立百週年之際,在美國賽車場上戰績彪炳的8CTF,正式被美國歷史名車協會永久存檔於美國國會圖書館,成為檔案中首輛非美國汽車生產商製造的汽車。至於Warren Wilbur Shaw駕駛的那輛8CTF,以及Luis Unser用作參加派克峰爬山賽的8CTF最近亦經過翻新修復,現時擺放在印加500大獎賽博物館作展覽。