說好的小改款,改動之多,其實跟全新無異。

改良後的頭燈及面罩泵把,令
facelift 後的 Discovery Sport 有一種科幻味。

英國 Land Rover,形象 Man 爆,不過想買 SUV 的,又好少會諗起佢,原因或者是 Land Rover 太過重型,車價亦有點離地。雖然有部車價較為相宜的 Defender,但原始感好重,陣式車架亦不是個個受得起,直至 Freelander 的出現,不過兩代之後,又無疾而終。

車尾的改動主要是尾燈組及車底護板。

好多人都覺得 Evoque 好型仔,keep 到剛陽味之餘又有幾分瀟灑,可惜車價依然離地,所以自從車頭有幾分似 Evoque 的 Discovery Sport  問世之後,一直都好多人 like。第一代喺2015年推出,標準5座,想要7座就要另外加錢。


Facelift 版的車廂變化非常,感覺完全不同。

今次進行 facelift 的 P200 分為 S 及 R-Dynamic SE 兩款型號,外觀改動主要是頭尾燈、面罩及泵把等,而2+3+2的7座就變為標準配備。測試的 P200 S 採用兩公升直四渦輪增壓引擎,以及加入了首次配備在 Evoque 身上的 48V Mild-Hybrid 輕混能系統,引擎於17km/h以下會自動關閉,並同時進行動力回收,當引擎啟動起步時則協助增速。

第三排座椅靠近地,空間窄狹,小朋友還可。

25° 接近角,30.2°離去角及20.6° 通過角,還有 212mm 的離地距及 600mm 的涉水深度,跟一般城巿 SUV 最大的分別,在於 Discovery Sport 具備真正的越野能力。Driveline Disconnect 智能四驅系統,可因應不同路況於 500 毫秒內自動切換前驅或四驅,以降低耗油量。而第二代全地形適應系統更加入了可自動選擇最佳地形的 Auto mode,能把電子差速器輸出的扭力準確快速地分配到各車輪上。

Facelift 之後的車廂比外觀變化更大,中控台換上集冷氣與自選行車模式於一身的 10.25 吋 Touch Pro 多媒體資訊系統;儀表板亦升級為 12.3 吋高清數碼顯示屏,而多功能觸控式軚盤都是全新的。其他配備還有全景天幕、12向電動前座調校連記憶功能、雙區恆溫冷氣含空氣淨化功能及手機無線充電等。

第三排座椅配備獨立冷氣出風口及調校掣。
全新設計的中控台,可透過多媒體資訊系統選擇行車模式。

跟 Jaguar 一樣的波棍,取代了舊有的旋鈕轉波;用來調校冷氣溫度的旋鈕,只要按一下汽車圖案,就會變成自選行車模式調校,使用上還算就手。以 200hp 之力推郁 1.9 噸絕不吃力,但想狂野一下的話,中段就有少少失色。車廂寧靜程度媲美豪華房車,隔音似乎比 facelift 前更好。以70年越野秘方去製作一輛適合巿區行走的 Discovery Sport,可稱得上是文武雙全。

第三排座椅收摺後,可提供 1,651 公升的置物空間。

2019 Land Rover Discovery Sport P200 S 規格表
引擎:L4 Turbocharged
容積:1,997c.c.
馬力:200ps@5,500rpm
扭力:320Nm@1,250-4,500rpm
傳動:前置引擎‧四輪驅動
波箱:9前速SportShift全自動
0-100km/h:9.2秒
極速:206km/h
懸掛:(前)麥花臣支柱/ (後)多連桿
制動:(前)通風碟/ (後)實心碟
輪圈:18吋合金
輪胎:235/60 R18 Michelin Latitude Tour HP
長x闊x高:4,597 x 2,173 x 1,727mm
軸距:2,741mm
車重:1,979kg
油耗:9.9L/ 100km (Combined)
廢排:179g/km
售價:$559,000