以用家角度來講,這輛低容積的入門版 Q3 相信會更加合適。

基於汽車牌費的關係,很多非追求高性能的用家,都喜歡選擇引擎容積在1.5公升或以下的汽車。

全新的第二代 Q3,首款引入的型號是配備兩公升引擎及 quattro 四驅系統的 45TFSI,馬力輸出達230hp;至於今次測試的入門版 35 TFSI,除了引擎容積及馬力被降低至1.5公升及150hp之外,驅動系統亦換成前輪驅動。


雖然沒了 quattro 會大大削弱越野能力,但對於一輛多在巿區及公路行駛的城巿 SUV 來說,就可以更慳油。由一副7前速半自動波箱作為傳動機關的 35TFSI,同樣配備 Drive Select,可在軚盤、引擎及波箱的變化中獲得不同的操控感,想要慳油,可選 Efficiency mode,但油門反應會變得遲鈍,適合巿區使用;Comfort mode 的表現最為平均,適合高速公路,需要突發提升加速性能,可直接把波棍拍入S檔。

嫌麻煩的話,可以選擇 Auto mode,系統會根據你的駕駛習慣進行自動調節。雖然只有150hp,但低轉扭力不錯,幫到頭中段加速。懸掛硬度適中,在正常車速之下,車身在彎路中的傾側度合理,臨近極限會出現輕微推頭。

標準配備10.25吋數碼儀表及中控台8.8吋觸控式屏幕連MMI系統,還有電動調校座椅、巨型天窗、後波泊車鏡頭及前座獨立恆溫冷氣等;內飾用料並沒有因為入門型號而降低,車廂隔音亦比上一代出色,實用得來又不失型格。

2019 Audi Q3 35 TFSI規格表
引擎形式:L4 FSI Turbocharged
汽缸容積:1,498c.c.
最大馬力:150hp@5,000-6,000rpm
峰值扭力:250Nm@1,500-3,500rpm
傳動形式:前置引擎‧前輪驅動
傳動系統:7前速S-tronic雙離合半自動配軚盤+/-轉檔
懸掛系統:(前)麥花臣支柱/ (後)四連桿
制動系統:(前)通風碟/ (後)實心碟
輪圈:20吋合金
輪胎:(前/後) 255/ 40 R20 Hankook Ventus S1 evo2
長x闊x高:4,484 x 1,856 x 1,616mm
軸距:2,680mm
車重:1,460kg
0-100km/h:9.2秒
極速:207km/h
耗油量:5.9L/100km (Combined)
碳排量:134g/km
售價:HK$379,900 up