跟這輛不含雜質的純種跑車相處五天,令人更期待頂級版 GT4。

兩門兩座,水平對向,中置後驅,Cayman 生下來就是一輛純種跑車。從第二代開始,Cayman 亦正式與 Boxter 合組成 718 系列,兩者分別提供標準版、S版及今次長測的 GTS。

GTS 是 Grand Turismo Sport 的縮寫,1964年首次出現在街道版跑車 904 Carrera GTS,近年亦先後發展到 911、Macan、Cayenne 等車系身上。


雖然 GTS 並不代表所屬車系的最高級別,但也是高性能的象徵。上一代 Cayman GTS 採用3.4公升自然吸氣引擎,輸出340hp;今代加配渦輪增壓器之後,引擎容積降至2.5公升,表面上,跟 Cayman S 採用同一副水平對向渦輪增壓引擎,但 GTS 把增壓值由1.1bar推上1.3bar,所以動力輸出比 Cayman S 多了15hp及10Nm;還未算,GTS 把原本要加錢的 Sport Chrono 套件列為標準裝備,除了更方便切換行車模式之外,0-100km/h加速亦只需4.1秒。其他升級為標準裝備還有 PASM 電子避震、PSM 車身動態穩定系統、PTV 扭力分配系統及機械限滑差速器,全面提升跑山劈彎的能力。

365hp推1.4噸,馬力重量比約4kg/hp,加速快,尤其按下 Sport Response 啟動 20秒over-boost 的推背力,但又算不上超級快,因為 Cayman 最正唔是直線加速,而是跑山攻彎。比 S 版加多15hp,出彎踩油的轉速提升加快了;用 Sport mode 跑山最能表現出懸掛的吸震與抗傾威力,剛剛好的韌度與硬度,配合車身動態穩定系統,轉向靈活之餘,四輪亦相當貼服。根據最新的紐柏林北賽道紀錄,Cayman GTS 僅以7分40秒完成單圈計時,比上一代足足快了13秒。

操控感方面,緊湊的車廂空間與布置都很有跑車氣氛,軚盤的低斜度設計,使駕駛人更容易調校出合適的坐姿之餘,扭軚動作亦更暢順。雖然 Cayman GTS 是一輛 Sport Car,但由於車頭蓋及引擎艙後方亦有容積不錯的置物空間,所以亦不失實用性。長測5天,錄得平均耗油 9.8L/100km。

2019 Porsche 718 Cayman GTS規格表
引擎:F4 DOHC 16V Turbo
容積:2,497c.c.
馬力:365hp@6,500rpm
扭力:430Nm@1,900-5,000rpm
傳動:中置引擎‧後輪驅動
波箱:7前速PDK雙離合配軚盤+/-轉檔
0-100km/h:4.1s
極速:290km/h
懸掛:(前/後)麥花臣
制動:(前)330mm通風碟/ (後)299mm通風碟
輪圈:20吋合金
輪胎:(前)235/35Z R20/ (後)265/35Z R20 Michelin Pilot Sport 4S
長x闊x高:4,393 x 1,801 x 1,286mm
軸距:2,475mm
車重:1,405kg
風阻:0.32Cd
油耗:8.2L/ 100km (Combined)
廢排:186g/km
售價:$1,305,000 up