相比上一代 A 45,

新一代A 35 的懸掛調校明顯較軟,

但又不失運動性格。

AMG全新入門型號

上一代 A45,銷售反應大大超出車廠預期,但仍有人嫌佢個性太硬朗,不解溫柔;到底還在調校中的第二代「終極四缸」會不會變成軟硬兼施?在未有答案之前,不如先看看這款夾在 A250 與 A45 之間的AMG全新入門型號 — A35。

馬力調升至 306hp


同樣是 A250 那副編號 M260 的兩公升直四機器,換了另一組電腦及呼吸系統,加入雙渦流渦輪增壓,Conic shape 汽缸抗磨技術等,經重新調校之後,輸出調升為 306hp,雖然並非「one man one engine」,但實力已跟 Golf R 看齊。

附加設備可以超過30萬港元

今次測試的 A35,追加了多項原廠附加配件,包括 AMG 全套車身擾流及大尾翼、Multibeam LED 頭燈、19吋合金輪圈等等。至於車廂亦有追加了AMG 跑車桶櫈、麂皮軚環連駕駛模式選擇旋鈕、Head-up Display、360 度泊車鏡頭及 Burmester 音響系統等,連稅後使原本56萬餘的車價直迫100萬!

不過滲入了AMG車廂裝飾的A 35,明顯更有跑味。至於第四代A-Class其中一大改良,就是後座頭部及乘坐空間,身高五呎九吋的成年人都可以坐得好舒服,不會再有投訴了。

懸掛增強抗扭剛度

相比上一代 A45,新一代A35 的懸掛調校明顯較軟,雖然是偏向舒適的那種軟,但又不像 C-Class 的那種柔,選用 Sport mode 跑山,懸掛亦能保持一定的抗傾力。底盤結構基本上跟 A 250 一樣,但前軸下方加設了鋁合金支架,增強抗扭剛度,轉向亦更加靈活,劈彎更加紥實,只是軚感稍輕,感覺比較內斂。

0-100km/h加速只需 4.7秒

起步加速唔算好快,但絕對不慢。7前速波箱編程經過 AMG 調校之後,頭3波表現比 A 250 緊密,加速反應非常靈敏,底盤調校雖然偏向斯文,少了一點 AMG 的狂野;但彎路表現比A 250熨貼,加速也更強烈,操控也更有跑車感。

優點
・外形醒目有型
・操控輕鬆容易
・加速反應敏銳


缺點
・附加設備昂貴
・操控不夠激進

2019 Mercedes-AMG A 35 4MATIC規格表
引擎形式:L4 Turbo
汽缸容積:1,991c.c.
最大馬力:306hp@5,800rpm
峰值扭力:400Nm@3,000-4,000rpm
傳動形式:前置引擎‧四輪驅動
傳動系統:7前速DCT雙離合半自動配軚盤+/-轉檔
懸掛系統:(前)麥花臣/ (後)多連桿
制動系統:(前/後)通風碟
輪圈:19吋合金
輪胎:235/35ZR19
長x闊x高:4,419 x 1,796 x 1,440mm
軸距:2,729mm
車重:1,380kg
0-100km/h:4.7秒
極速:250km/h
耗油量:7.4-7.3L/100km (Combined)
碳排量:167g/km
售價:HK$568,000 起