為慶祝保時捷914面世50週年,廠方於6月2日在德國保時捷博物館舉辦了一項名為Typically Porsche Day的活動,邀請了當年有份開發914車系的工程師及逾120位914車主共同慶祝。

在活動上,廠方展出了多輛與別不同的914,其中包括配備了現代化滅火設備的914安全車,以及由汽車設計師Albrecht Graf von Goertz與車身製造商Heuliez共同製作的特別版914。

保時捷914的歷史可追溯至上世紀60年代中期,當時保時捷有意研發一款市場定位略低於911的跑車,但受制於當時廠方的經濟條件, 保時捷無力獨自開發一個全新的車系。恰巧當時VW有意推出Karmann Ghia的後繼車款,雙方一拍即合,合作共同研發及銷售中置引擎後輪驅動的914車系。在歐洲市場914是以Porsche-VW的品牌銷售,而在美國市場就劃一採用Porsche品牌。


量產版的914有兩款引擎配置,914/4搭配由VW生產的1.7公升四氣缸水平對向引擎,而914/6則搭載保時捷的2公升六氣缸水平對向引擎,兩者的馬力輸出分別為80匹及110匹。

後期廠方又製作了多輛特別版的914S,其中一輛914S配置源自908賽車的3公升水平對向引擎,其馬力輸出高達300匹。至於另一輛用作Ferry Porsche 60歲大壽禮物的914S,就搭載了一副配用化油器的八汽缸引擎,馬力輸出達260匹。其後廠方又以914為藍本,製作了11輛分別配用911S及911 RS六汽缸引擎的916。

914車系在德國開售時的售價僅為11,955馬克,相宜的售價加上獨特的Tagra車頂設計,令914 深受年輕買家歡迎。在1969年至1975年間, 廠方共生產了111,563輛914/4,其中大部分都是出口到美國市場。至於914/6在1969年至1972年間的累積產量就為3,338輛。

914車系在賽車場上亦有出色的表現,在1970年Sonauto車隊就以一輛914/6 GT赢得了歐洲勒芒GT組別冠軍,而同年914亦三次勝出在紐堡林賽道舉行的Marathon de la Route賽事。