2017 Land Rover Discovery

我們來到美國猶他州測試第五代Discovery,
兩天合共超過600公里的試車行程,
體驗了新車在full-size 7座位SUV市場有非常大的突破,
全電動摺合及調校位置的設計,
解決了座椅摺疊麻煩及費力的問題,
同時新車依然做到有如Defender硬派越車的強橫性能。

2017 Land Rover Discovery

2017 Land Rover Discovery

重量比上代減輕了480公斤之多
新一代Discovery有幾個重點值得注意,首先是分享自旗艦Range Rover的輕量化車架,全車85%由鋁合金構造,令整體重量比上代減輕了480公斤之多。第二是中排及後排座椅可以單觸式全電動操作個別或全部摺合,而且座椅的移動是互相關連的,令出入後排更容易。

2017 Land Rover Discovery

更方便進行戶外活動
第三是可以升降車身離地高度的設計,第四是全車三排座椅乘客都可以get connected,車上有wifi可以畀多達8部手機或平板連線,另外又有多達9個USB及6個12V電掣,強調更方便一家大細都可以在三排座椅擁有各自各精彩的駕乘空間,享受豪華舒適的旅程,駕駛人還可以透過手機及Apple Watch連接及控制車上的系統,又可以另配Activity Key,就可以無需車匙憑手帶開關車門,更方便進行戶外活動。


2017 Land Rover Discovery

2017 Land Rover Discovery

公路行車明顯比第四代敏銳得多
我們來到美國猶他州測試新車,兩天的試車行程,我們分別試駕了配V6汽油及V6柴油引擎的型號,兩款都是3公升容積,皆配8前速自動波箱,而且都已配備氣壓懸掛,在公路上行車,明顯比第四代Discovery靈活敏銳得多。

2017 Land Rover Discovery

0-100km/h只要7.1秒的3公升V6型號
雖然汽油型號的車重仍達2,223kg,但已經徹底擺脫以往硬派越野車的笨重表現,加速時不會昂後,制動時不會前俯,而且3公升超級增壓汽油引擎的450Nm扭十分強橫,起步爽快有力,加上最大馬力有340匹,0-100km/h只要7.1秒,在公路上要超車爬頭完全沒有難度。

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耗油量每百公里7.2升的3公升柴油引擎
至於3公升柴油引擎的輸出有258匹,加速力雖然稍微不及汽油引擎,但0-100km/h也只需8.1秒,而且行車也同樣寧靜順暢,如果可以引入香港的話,耗油量是每百公里7.2升,比汽油型號的10.9升低三成有多,是更環保又省油的選擇。

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懸掛偏向舒適但操控依然靈敏
新車不僅在公路上靈活了,在雪山上的彎路,以一架長度接近5米的大型SUV來說,雖然懸掛設定偏向舒適,但整體操控依然靈敏,轉彎抹角亦非常穩定,操控亦輕鬆舒適,女士駕駛都肯定沒難度。

2017 Land Rover Discovery

足以攀爬任何極端崎嶇之地
配備氣壓懸掛系統的優點,無論是公路還是越野,操控更為全自動化,更為輕鬆舒適。以越野模式行車,懸掛會升高75mm,足以攀爬任何極端崎嶇之地。在公路上行車,車速達105km/h時,懸掛會降低13mm,減低風阻,令高速行車更穩定。

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越野時離地距有283mm
至於越野性能,我們分別行駛過高速的沙石和中低速泥濘路面,同樣全無難度,就算是鬆軟的河床泥路,也同樣地輕鬆駛過。原因是越野時離地距有283mm,而懸掛行程更達500mm,涉水深度更達到900mm,可惜是這趟試車未有機會考驗一下涉水表現。

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驚險困難的爬石都變得輕鬆容易
值得一讚是Terrain Response 2系統,只要按下蠕行功能,駕駛人只須在軚盤上調節蠕行的速度,一切都全自動化,用來攀爬陡峭的石坡,駕駛人只需專注轉向,無需控制油門及車速,令本來十分驚險困難的爬石,都變得輕鬆容易。

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功能強橫的Terrance Response 2
試車行程中最刺激好玩的是跑沙丘,同樣也只靠Terrain Response 2的全自動功能,只需控制油門的加速及轉向,就可以在沙丘上放肆,就算因為不擅長跑沙丘而陷在沙堆,只要立即停止踩油門,再轉後波就可駛離沙堆,然後再加速衝上沙丘,可見新一代Discovery的越野功能,並沒有因為要適合城市駕駛而犧牲強大的硬派越野性能。

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三排座椅乘客都可獲得舒適的空間
得益於長達2,923mm的軸距,廠方強調第五代Discovery是一架full-size成人7座位SUV,三排座椅乘客都可獲得舒適的空間。身高超過6呎3吋的總工程師,更為我們親身示範新車的乘坐空間及靈活用途,包括用踢腳的感應打開尾門,新的尾門墊板更可承載300kg的重量,打開尾門後,就可以好悠閒地坐在墊板上,摺合中後排座椅後的行李間,又可可趟卧著看星星,甚至可成為帶狗狗出遊的空間。至於第三排座椅,6呎3吋的總工程師,也示範了可輕鬆出入及舒適地坐在第三排。

座椅採用最簡單易用的單觸式電控設計
新車的電控座椅,是參考了顧客的意見而設計,無論是摺合或調校位置,都必須做到最簡單的單觸式方便易用的效果,座椅編排又要符合靈活用途的需求,除了可以在前座中控台上以觸屏方式操作,又可以在車尾位置按電掣操作,甚至可以透過手機app來操作,簡直有如特務007的座駕。

2017 Land Rover Discovery

2017 Land Rover Discovery

外形比上一代輕微圓潤了
說起007,新車外形設計雖然仍保留了Discovery的一些經典線條,例如後座車頂升高一級的設計,還有是車尾車牌位置的左右不對稱布局,但整體外形比上一代輕微圓潤了,感覺時尚了,令我覺得新車好像Daniel Craig飾演的新一代占士邦的形象,官仔骨骨,其實一出手還要比辛康納利更辛辣更粗獷。

2017 Land Rover Discovery

風阻系數只有cd 0.33
還有一點要講的,是新車看起來流線而低矮了很多,其實那是設計線條帶來的幻覺,新車其實全長4.97米,高度更有1.85米,比堂堂6呎的男士更高,看上去細架了,其實一點不細。

外形的圓潤化,目的其實是將風阻降低。新車風阻系數只有cd 0.33,好處是高速行車時車廂更寧靜,秘訣是車側兩邊有具備擾流設計的Aero Wheels,車底又有Aero Floor的設計,我們在公路上實試過時速超過80英哩行車,風噪仍十分輕微,在車廂談話依然輕鬆自如,令整體駕乘感受更舒適。

2017 Land Rover Discovery

2017 Land Rover Discovery

大量窩心儲物空間
家庭用家最關注的儲物空間方面,新Discovery已有很窩心的設計,包括前座中央手枕下方,原來是一個可裝載兩支飲品的冷藏格,將中控台杯架收起推前,就可成為儲存四個iPad的收納空間。最神秘之處,是中控上的控制面板,居然是可以打開的密室,方便收藏手機或銀包。

2017 Land Rover Discovery

多用途的設計
要帶狗狗出遊,在後座按電掣降低車身,就可降低60mm,令狗狗可以更輕易跳上尾箱。另外又可按掣升高車身150mm,方便接掛拖行的旅行車廂或小船。當準備落車時,由解除安全帶開始到打開車門,車身又會自動下降40mm,方便乘客下車。

2017 Land Rover Discovery

優點
・Full-size 7座位
・車廂豪華舒適
・懸掛柔韌貼服

缺點
・外形不再粗獷

[taq_review]

2017 Land Rover Discovery SE 3.0規格表
引擎形式:V6 DOHC 24V supercharged
汽缸容積:2,995c.c.
最大馬力:340ps@6,500rpm
最大扭力:450Nm@3,500-5,000rpm
傳動形式:前置引擎,恆式四輪驅動,附設中央差速鎖及選配後輪差速鎖
傳動系統:8前速自動
0-100km/h:7.1秒
極速:215km/h
懸掛系統:前SLA懸掛配雙下搖臂氣壓吸震及防滾桿,後縱合式連桿氣壓吸震筒及防滾桿
制動系統:前360mm通風碟/ 後350mm通風碟
輪胎:275/45R18
長x闊x高:4,970x 2,073 x 1,846mm
軸距:2,923mm
淨重:2,223kg
前進角:34.0度(氣壓) 28.5度(彈簧)
離開角:30.0度(氣壓) 27.0度(彈簧)
通過角:27.5度(氣壓) 27.0度(彈簧)
涉水深度:900mm(氣壓) 850mm(彈簧)
油缸:89L
耗油量:10.9L/100km
廢排:254g/km
售價:938,000起