最大馬力調高至220匹
Tiguan 380和我們之前試過的330到底有何不同?Tiguan 380雖然同樣配2公升turbo引擎,不過最大馬力調高至220匹,330則是180匹,多了40匹馬力,同時價錢也比330的$369,990多了10萬。

加裝R-Line package
價錢相差10萬元,除了多40匹,還多了甚麼呢?就是R-Line package,外形上跑格一些,加了黑色的進風口及下擾流,側面車身也有R-Line logo,大一吋的20吋呔軨,車尾下方也加了黑色擾流裝飾。

數碼儀表加投射式儀表
Tiguan 380已轉用了醒目漂亮的電子數碼儀表,而且還有投射式儀表功能,駕駛人好像戰鬥機機師一樣,眼睛可以不用望下方儀表,直望已看到投射出來的車速資料,令駕駛人的視覺更集中在正前方,駕駛更安全。


操控依然有番咁上下身手
和Golf分享底盤的Tiguan,因為SUV的身份而座姿高了,駕駛位置也比較高高在上,但得益自Golf的MQB平台,操控依然有番咁上下身手,山路上轉彎抹角其實幾靈活,有少少似升高車身的Golf,劈彎功架依然乾淨俐落,220匹的馬力也令加速十分生猛,配合DSG波箱的靈活轉波,的確有一定的跑車感受。

輪圈輪呔是20吋的R-Line組合
要強調一下這套20吋呔軨並不會好震盪,有時用了20吋呔軨會好不舒適,現在Tiguan 380用了20吋呔軨,樣子型了但又不會令行車顛簸,不會有反作用,因為是用在一架在車架上有幾好平衡的車,我們對這套MQB組模式底盤的評價是讚不絕口,相信不止我們而是很多人都會讚,事實是福士家族中分享了這底盤的車,操控都會合格以上,用在Tiguan SUV上,都令人滿意,

座椅也是R-Line皮椅
Tiguan的後排空間不錯,前座椅背還有一張塑膠小餐桌,但由於是四驅所以中間會有車軸,幸好腳位夠闊所以在後座左右移動,也不會有困難。值得一讚是座椅深度去到膝部後方,不會出現吊腳情況,有如大梳發一樣,所以後排乘坐感十分舒服。

設備相當實用
還有值得一提是大天幕車窗,後座乘客都可享受,如果太陽猛烈的話當然可關上,但天氣涼爽的話,讓少少陽光曬進車廂其實很舒服,開盡整個大天幕車窗其實很享受,這是Tiguan其中一大好處及優點。

至於行李箱空間算是相當之大,可放大型機艙或寄艙行李,甚至是一個大行李箱加兩個細的機艙行李也可以,容量算是高,還有後座可摺平,方便放大件及長型行李,有很好的實用性。

整體評價:要型就揀R-Line
兩部Tiguan我們評分都是80分多些,其實是不錯的,至於加了R-Line外觀package的Tiguan 380,的確令觀感型了很多,但就沒有了越野package的強橫功能,要攀山涉水的話,就要另外加訂越野package,不過買這車的用家未必要玩高深的越野,其實這型號的推出,是針對香港人的貪心精神,買一架車又要有SUV,又要買一架跑車,又要買一架裝得人的房車,最好是萬樣有,Tiguan 380某程度上就滿足到貪心的要求。除此之外,如果追求揸車要型的話,Tiguan 380 R-Line的確能滿足你,不過車價就比180匹馬力的Tiguan 330貴了10萬。至於選$369,990的Tiguan 330,還是這部$469,990有大包圍及20吋呔軨的Tiguan 380,就要你自己試完車才決定了。

2017 Volkswagen Tiguan 380 TSI 4MOTION R-Line Track規格表
引擎:L4 TSI Turbo-Charger
容積:1,984c.c.
馬力:220ps@4,500-6,200rpm
扭力:350Nm@1,500-4,400rpm
傳動:前置引擎‧四輪驅動
波箱:7前速雙離合半自動配軚盤+/-轉檔
0-100km/h:6.5秒
極速:220km/h
懸掛:(前)三連桿/ (後)四連桿
制動:(前)通風碟/ (後)實心碟
輪圈:20吋合金
輪胎:(前/後) 255/40 R20 101V Continental Conti Sport Contact
長x闊x高:4,486 x 1,839 x 1,673mm
軸距:2,677mm
車重:1,862kg
油耗:7.8L/ 100km (combined)
售價:$469,980

規格價單2017 VW Tiguan 380TSI 4Motion R-Line Track price list

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