到底寶馬X3好啲?還是X4好啲?其實只要清楚自己需要,選擇並不困難。

人生,其實就是由選擇所得出的連串因果而構成,誇啲講:你的選擇如何,你的日子也必如何,影響可大可小。面對選擇,有人會舉棋不定,即使決定好了又會後悔。專家話,患有選擇困難的人,通常會欠缺安全感,要不追求完美,就是自卑感作怪。以我觀察,這類人多數邏輯分析較弱,不懂得按重次時間資源等來選擇最適合自己的事物。

尺碼大同小異
朋友最近睇中寶馬X系的柴油型號,一來車價相對汽油版便宜,二來柴油折扣優惠多啲又平啲。對於佢呢類X1又嫌細,X5又嫌大得滯嘅醃尖人,X3或者X4好自然成為佢嘅首選。問題來了,到底揀邊部好呢?還好,呢位朋友起碼揸定主意選擇寶馬的柴油型號,只係唔知邊部好啲。
X3是Sport Activity Vehicle,屬於傳統SUV類別;而X4是Sports Activity Coupé,屬於SUV及 Coupé的混種車型。兩者車身尺碼大同小異,除非揸住把尺逐吋度,否則單靠目測好難會睇得出兩部車在長、闊、高方面有唔同。


無得玩軚盤轉波
講外形,X3屬於不含人造色素的粗獷男人,X4就係時代感較重的型男,簡單比喻,一個係Chris Hemsworth,一個係Robert Downey。兩款車,內櫳裝備差唔多,只係X4多咗個軚盤轉檔撥片,X3要玩手動+/-轉檔就要把波棍撥向左邊;至於X3所欠缺的Variable sport steering可變運動轉向系統及Servotronic車速感應轉向輔助,其實對整體操控影響唔大。為咗斜尾部分唔影響後座頭頂空間,X4的後座相對於X3被降低了28mm;而行李艙方面,X3有550L容量,後排摺起之後,可達1,600L;相比之下,只有500L及1,400L的X4就稍為輸蝕。

相同的動力心臟
好了,嚟到男人最關心嗰部分。動力心臟,大家都係用同一副兩公升直四柴油渦輪增壓機器,同一副8前速Steptronic波箱,輸出大家都係190hp及400Nm,但講到0-100km加速,X4因為輕過X3少少,所以快咗0.1秒;我唔知呢樣連車廠都唔會特別標榜嘅時間對你嚟講有幾大誘惑,但如果真係為咗快0.1秒而決定揀X4的話,恭喜你,起碼有個解脫。

一般操控分別不大
至於操控方面,雖然兩部都有齊攀山涉水的功能,但講真,我暫時都沒見過有人用佢哋嚟玩越野,所以我好武斷咁認為,X3同X4跟大部分SUV一樣,都係用嚟行街行公路間唔中跑下山嗰種。今次長測的X3跟上一次長測的X4均採用相同尺碼及型號的輪胎,在一般情況下,兩部車的表現都係穩定又好彎,分別唔大,雖然X4的離地距被降低了20mm,車身又較X3矮,但如果唔是用來激劈山路,兩者的分別唔會好明顯。

油耗量一致
除咗大家都有個香港人最鍾意的天窗之外,兩部車都標準配備DSC動態穩定控制系統、DTC牽引力控制系統及HDC下坡速度控制系統等。而耗油方面,一星期長測的行駛總里數為590km,以ECO模式為主,在平均時速22km的情況下,錄得累積平均耗油9.5L/100km;若分段計算巿區與公路的混合路段,在平均時速60km之下,平均耗油為5.6L/100km,數據跟X4一模一樣。

踏實之選
講到呢度,相信兩者相若的性能表現已經不存在選擇困難,餘下最大的差別,就是外形及行李艙容量。再看看兩車的入場費,X3 xDrive20d賣緊$499,900,X4 xDrive20d就賣緊$537,000,即係話,行李艙容量較大的X3還要便宜$37,100,而車價較高的X4,分別在於離地距較低及多咗軚盤轉波等提高操控樂趣的裝備。如果你問我會揀邊個,我會揀高大啲又踏實啲嘅Chris Hemsworth囉!

BMW X3 xDrive20d規格表
引擎:L4 DOHC 16V渦輪增壓
容積:1,995c.c.
馬力:190hp@4,000rpm
扭力:400Nm@1,750-2,500rpm
傳動:前置引擎‧四輪驅動
波箱:8前速Steptronic全自動
0-100km/h:8.1秒
極速:210km/h
懸掛:(前)麥花臣/ (後)多連桿
制動:(前/後)通風碟
輪圈:18吋合金
輪胎:(前/後)245/50 R18 100W Dunlop SP Sport MAXX GT
長x闊x高:4,657 x 1,881 x 1,661mm
軸距:2,810mm
車重:1,820kg
油耗:5.4-5.0L/ 100km (Combined)
廢排:141-131g/km
售價:$499,900up