雷諾的野心,
是推出一架實用的五門掀背電動車,
行車寧靜,設備齊全,
而價格要比市場上的其他電動車更合理。

2016 Renault Zoe

續航力增加至240公里
雷諾Zoe的名字早在多年前的國際車展上出現,首先是2005年的Zoe City Car Concept, 接著是2009年的Zoe Z.E. Concept,然後是2010年已接近量產的Zoe,最後廠方在2013年正式推出Zoe。

我們測試的Zoe,是經過upgrade電池的新車,續航力增加至240公里,如果配合專用的快充設備,可於4小時完成充電,不過用普通的充電設施,仍要8至9小時才能完全充電。


2016 Renault Zoe

接近傳統小型掀背車的設計
為了節省開發成本,工程師採用了最新的Clio底盤來發展Zoe,65kW的電動馬達置於車頭傳統的引擎艙位置,鋰離子電池則置於座椅下方,同樣是傳統汽車的油缸位置,整體驅動布局盡量接近傳統小型掀背車的設計。目的很簡單,就是為了提供和傳統掀背小車沒大分別的充裕駕乘空間。

2016 Renault Zoe

起步敏捷但並不是快車
電動馬達的輸出在Normal模式下有88hp馬力,如果採用ECO模式就限制在60hp。雖然馬力不高,但電動馬達的強項是起步敏捷,尤其是擁有220Nm扭力,令Zoe的0-50km/h加速只需4秒,所以靜止起步的反應非常快,不過再加速的表現就未免跌watt。

在快速公路上駕駛,例如在時速80公里以上再加速要超車,反應就像傳統1300cc的小型掀背車,但就勝在小巧靈活。上長命斜的話就更加似是要掙扎,這點可由0-100km/h加速要13.5秒就知道Zoe並不是鬥power的快車。

2016 Renault Zoe

前後座空間相當理想
雷諾為Zoe設計了帶點科幻感的車廂,簡約的設計加上淺色的裝飾,前後座空間都相當理想,車廂的採光也很充裕,提供相當舒適的駕乘感受。

懸掛設定偏向舒適,劈彎時車身雖然有明顯外傾,但馬步依然穩定,路噪抑制在合理水平,但風噪聲在高速時比較明顯,而駛過比較差的路面,也和傳統小車一棣,傳入車廂的震動也未能完全消弭。

2016 Renault Zoe

優點
•   輕鬆容易的操控
•   令人滿意的車廂空間
•   行車寧靜舒適

缺點
•   普通模式充電需時9小時

2016 Renault Zoe 規格表
動力系統:電動同步馬達
電池型式:65kW鋰離子電池
最大馬力:88hp
峰值扭力:220Nm
續航距離:240km
0-50km/h:4秒
0-100km/h:13.5秒
極速:135km/h
傳動形式:前置馬達前輪驅動
傳動系統:單齒輪直接驅動
懸掛系統:前麥花臣支柱、後扭力桿軸
長x闊x高:4,084 x 1,730 x 1,562 mm
軸距:2,588 mm
車重:1,370 kg
售價:$329,800
查詢:Renault HK