2010 Polo 1.4

率先引入香港的全新一代Polo 1.4,
雖然只有85匹最大馬力,
不過拜DSG雙離合器波箱所賜,
加速反應令人滿意之外,
操控亦有驚喜表現。

2010 Polo 1.4

延續了家族面貌的設計

全新一代Polo的外形設計,就像縮水的Golf,廠方有此一舉,除了是因為Golf 實在十分成功之外,也是延續了家族面貌的設計。比Golf 細一個碼的Polo,在歐洲屬於微型掀背車級別,市場定位則是經濟型小車。


2010 Polo 1.4

設備已十分齊全

來港的Polo 1.4訂價為$166,000,已是車系的中游車型,裝潢雖然談不上豪華,但設備已十分齊全,包括4喇叭2 x 40W的CD音響,遙控防盜及電動門窗、門邊鏡等己是標準設備。至於安全設施方面,更是罕見的豐富,除了前座安全氣袋、側面氣袋之外,尚有ESP電子穩定系統及一系列的相關安全設施,是這個價錢級別少有的package。

2010 Polo 1.4

長了又闊了

相對舊有車型,新一代Polo既長了又闊了,不過車身高度則低矮了,換言之,車廂空間提升之餘,外形亦比上一代更富動感。在實用性方面,新車的行李箱容量 也比舊型大了,車廂的鋪裝及造工也十分精緻,所加上的一些鍍鉻修飾,配合真皮包裹的軚盤及排檔桿,賣相也相當討好。

2010 Polo 1.4

2010 Polo 1.4

慳油好力的設計

至於最大馬力85匹的直四汽缸引擎,擺明車馬是慳油好力的設計,馬力數值可謂毫不吸引,不過在7前速的DSG雙離合器波箱配合下,加上低轉扭力亦有番咁上下表現,無需刻意的地板油,起步和加速的反應已十分靈敏,而且操控又十分靈活矯捷,完全反映了掀背車的好玩性格。

2010 Polo 1.4

Polo 1.4_005

好玩之處並非在大馬力

由於馬力不大,全新Polo的原裝15吋合金輪圈和195/55R15的輪胎,表現已十分稱職,也由於馬力屬於剛剛好,所以底盤的反應更容易捉摸,提供更大的寬容度,在山路上快跑,轉向敏銳準確,操控便變得十分輕鬆容易,可謂玩味十足。老實說,掀背小車的特色就要慳油好力,好玩之處並非在大馬力,而是靈活而直接的操控反應。這方面,全新Polo的表現是絕對可令人驚喜的。

2010 Polo

不過若要求更激進,採用地板油的方式來壓搾這台85匹馬力引擎的話,它的表現肯定有點勉強,始終這是一台講求慳油實用的引擎,但值得一讚的是雙離合器波箱,不但轉波順暢靈敏,對引擎動力的發揮,簡直有畫龍點睛之效。

2010 Polo 1.4

2010 Polo 1.4

結論

無可置疑,全新Polo在各方面都有十分平衡的表現,它實而不華,符合小型掀背車的經濟實用要求,它的85匹馬力引擎慳油好力,它甚至有雙離合器波箱,它的外形也像大哥Golf一樣吸引,它的造工優良,行車舒適寧靜;唯一缺點是它的動力並非Hot Hatch的表現,它其實是一輛有駕駛樂趣而且算是經濟的家庭車,最重要是只售17萬有找的價錢,開上街依然有威水的感覺,除非你追求的是更有爆炸性動感的話,那只好要等待Polo GTi了。

2010 Polo 1.4

優點

•   操控靈敏矯捷

•   轉檔順滑如絲

•   設備齊全

•   造工優良

缺點

•   動力輸出平凡

•   後座乘坐三人會侷促

 評審環節

以10及5★為滿分

 外形及設計

8.5

 設備

8.0

 造工

8.5

 性能

7.5

 操控

8.5

 安全

9.0

 物有所值

8.5

 Automomo評價

★★★值得推薦

 

Polo 1.4_009

 Volkswagen Polo 1.4
 引擎

直4 DOHC

 容積

1,390c.c.

 最大馬力

85ps/ 5,000rpm

 最大扭力

132Nm/ 3,800rpm

 傳動

前置引擎,前輪驅動

 波箱

7前速DSG雙離合器半自動

 懸掛

前麥花臣支柱、後扭力桿軸

 輪圈

15吋合金

 輪胎

195/55 R15

 長x闊x高

3,970 x 1,682 x1,462 (mm)

 軸距

2,470mm

 重量

1,029kg

 每公升馬力

60.7bhp

 0-100km/h

11.9秒

 極速

177km/h

 耗油量

7.7 litres/100km (EU5 / 市區路段)

4.7 litres/100km (EU5 / 郊區路段)

5.8 litres/100km (EU5 / 混合路段)

 碳排量

135g/km

 售價

$166,000

 查詢電話

3698 9688 (Volkswagen Hong Kong Centre)