到底一副2.0公升直四增壓引擎可以去到幾盡?
變臉後的A 45,可能是另一個神話的開始。

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45代表甚麼?
其實是平治御用改裝公司AMG踏入45周年而得名。三年前,以2.0心臟輸出360hp而技驚四座,威了不足兩年,結果被輸出367hp 的奥迪RS3搶過風頭;趁着踏入變臉期,AMG對這輛別具意義的型號,自然要來個大反擊。

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重奪掀背皇座
要研製一副輸出逾300hp的2.0公升低油耗機器已經不易,還要在原有引擎保持低耗油而進一步提升動力輸出,難度自然更高。工程師巧妙地透過重設活瓣與點火時間,再提升增壓數值,結果成功把馬力由360hp提升至381hp,再次成為2.0級別中的皇者。雖然,0-100km/h的加速僅僅比RS3快0.1秒,但在分秒必爭的速度世界裡,贏就係贏。


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重新設定波箱編程
變面前的A 45,只有Efficiency、Sport及Manual三種駕駛模式選擇;變臉之後的DYNAMIC SELECT系統,可選模式包括Comfort、Sport、Sport +及可自行設定駕駛風格的Individual;想再激多一點,可加錢另配一項Race功能,只要扭一扭,效果有如吃了一顆興奮劑,無論排氣聲、懸掛硬度、波箱及油門反應都會馬上處於癲狂狀態。據廠方公布數據顯示,波箱齒輪比亦經過重新設定,解決了變面前,動力銜接未夠細緻緊密的問題。

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加辣擾流套件
車廂方面,屏幕大了少許,軚盤響按位置由六角變圓,兩側功能鍵都是全新設計,軚環頂加了對位紅線,儀表板换了指針,字體唔同咗,唔講,你未必會知。
相比其他對手,A 45的造型較為高調,今次更用上源自F1的A-Wing擾流組件,未踩油,辣味已從車頭滲漏,如果加埋 Aerodynamic package全套車頭側翼,後泵把擾流及尾定風翼,更加惡到出汁。

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掩不住的狂野
是的,高增壓在引擎低轉時,確實會出現turbo lag的情況,不過年代不同了,在這個「指住個鼻就可解決問題」的年頭,要解決1.8 bar高增壓出現的低轉呆滯問題又算得乜。引擎在千二、三轉左右已能感受一股力拔山河的氣勢,稍為把轉數提升至2,200rpm,已經等同那些大口徑乜乜改踏破地板聲嘶力竭的效果,但講緊只是comfort模式,仲未嚟真。

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使人熱血沸騰
無可否認,雄渾的排氣聲比變臉前稍為收斂,但亦因為聲效減弱而誘發駕駛人進一步向油門施壓;尤其選取sport +之後,增大的動力輸出與重新設定的波箱編程,就算平時冷静得來帶點冷血,都會被加速反應與引擎咆哮弄得熱血沸騰。到底變臉後的A 45 AMG實際耗油如何?重新調校的齒比是否更適合跑山?增大馬力會否使引擎不勝負荷?下一次長期測試將會來個徹底總結。

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[taq_review]

優點
・超卓的性能
・使人沸騰的加速力
・戰鬥格又不失實用性

缺點
・Race mode未納入標準配備

2016Mercedes-AMG A 45 AMG 4MATIC

規格表
引擎:L4 DOHC 16V Turbo
容積:1,991c.c.
馬力:381hp@6,000rpm
扭力:475Nm@2,250-5,000rpm
傳動:前置引擎‧四輪驅動
波箱:7前速AMG Speedshift DCT雙離合半自動配軚盤+/-轉檔
0-100km/h:4.2秒
極速:250km/h
懸掛:(前/後)多連桿
制動:(前/後)通風碟
輪圈:18吋合金
輪胎:235/40 R18
長x闊x高:4,299 x 1,780 x 1,433mm
軸距:2,699mm
車重:1,555kg
油耗:9.6-9.2L/ 100km (Urban)
廢排:171g/km
售價:$699,900