2016 Renault Megane R.S. 275

在珠海賽道測試手波的Megane ,
而且是
R.S. 275,
簡直有如魚得水之快感。

2016 Renault Megane R.S. 275

275匹馬力配6前速手波

這趟珠海賽道Renault Sport Track Day的主角其實是Clio R.S. 220,不過廠方同時安排測試Megane R.S. 275,前者只有220匹最大馬力,後者最大馬力275匹,配6前速手波,而且峰值扭力達到360Nm,從1波左腳鬆開離合器的一剎那,強大的加速力已立即將Clio R.S. 220比下去。


當然Clio R.S.的優點是配備6前速雙離合自動波,對手波技術一般的用家來說,雙離合自動波是發揮小鋼炮威力的恩物。但是對擅長Heel & Toe的用家來說,手波的Megane R.S.當然更有玩味。

2016 Renault Megane R.S. 275

第三度增加馬力

不經不覺,這一代Megane R.S.已是第三度增加馬力,由2011年的250匹,到2014年的265匹,到眼前的276匹,其實已是這一代R.S.的尾聲,因為在2015年法蘭克福車展上,廠方已展出全新一代Megane車系。

雖然已是車型的尾期,不過Megane R.S.仍然是同級對手中最有玩味的小鋼炮之一。

2016 Renault Megane R.S. 275

法式浪漫包裝的小鋼炮

無論如何,以Renault Sport名義推出的Megane ,一直是雷諾最有玩味,而且是法式浪漫包裝的小鋼炮。

事實上,標準的265ps的2公升渦輪增壓引擎,加速已經相當之快捷有力,提升了10匹馬力的R.S. 275,雖然0-100km/h加速仍是6秒,不過從手握真皮軚盤按點火掣的一刻起,已感到經過調校的2公升渦輪增壓引擎,咆哮起來是更有勁度的,而轉換波檔後右腳鬆開油門的一剎那,排氣喉又會發出令人鼓舞的霹靂啪嘞Back Fire聲響,開小鋼炮,尤其是法國小鋼炮,無需好快,只要操控好玩已足夠。

2016 Renault Megane R.S. 275

強烈的操控溝通快感

最大馬力275ps的2公升Turbo引擎,不但起步勇猛剛烈,引擎在2,000-4,500rpm之間的扭力輸出同樣剛猛強勁,加上紥實的懸掛透過駕駛席,讓你可以清楚感受到路面上的每一個顛簸起伏,而銳利的轉向,配合緊密的6前速手動波箱,則令你可透過19吋的車輪得到強烈的操控溝通快感。

2016 Renault Megane R.S. 275

車廂陳設有點過時之感

相對於百看未懨的外形,雖然雷諾已為車廂陳設作出了少許更新,例如將中控台上的顯示屏稍為加大了呎吋,但其實中控台的整體並無改變,車廂的陳設仍難免有點過時之感。

幸好廠方有為R.S.的車廂增加了活潑的紅色裝飾線條,由承托一流的Recaro運動座椅開始,到軚盤與排檔桿的縫線,還延伸到儀表板,總算加強了跑車的駕乘氣氛。

2016 Renault Megane R.S. 275

後排空間因跑車化外形而侷促

只有三門的Megane R.S.,後排空間和所有Coupe一樣是有限的。雖然一雙RECARO前座跑車椅,並沒有對後座有太大壓迫感,腿部空間還算可以。然而,後排乘客依然會因為傾斜的後車窗感到局侷促,加上座位又硬又直,長途乘坐肯定有屈蛇之苦。

同樣地,因為跑車化的車尾線條,行李空間也不算充裕,即使將後排座椅折疊,Megane的行李空間也是一般。

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優點

•  加速強勁,操控充滿樂趣
•  跑車化外形

缺點

•  後座侷促
•  即將轉款

2016 Renault Megane R.S. 275 規格表
引擎形式:直4 DOHC 16V Turbo順序多點噴注
汽缸容積:1,988c.c.
最大馬力:275hp@5,500rpm
最大扭力:360Nm@3,000rpm
傳動形式:前置引擎‧前輪驅動
傳動系統:6前速手動
懸掛系統:前支柱配鋁合金下搖臂/ 後扭力桿
制動系統:前通風碟/ 後實心碟
0-100km/h加速: 6.0秒
極速: 254km/h
輪胎:235/35R19
長x闊x高:4,299x 1,848 x 1,435mm
軸距:2,636mm
淨重:1,387kg
油缸:60L
油耗:7.5 L/100km
廢排:174g/km (EU5)
售價:$345,000 起
查詢:Renault HK