McLaren 570S

型號的數字代表馬力

非常過癮的一次麥拿倫賽道體驗,當然最具爆發力的是專為track day而設計的675LT,但原來沒有電子液壓吸震及主動升降定風翼的540C和570S在賽道也十分有玩味,尤其在濕地時車尾的不安份,令這兩款麥拿倫的入門級超跑同樣有源自賽道的個性及玩味。

McLaren 570S

最新入門系列Sport Series


這次在雪邦賽道激試4款不同麥拿侖,分別是限量500架的Ultimate Series 675LT,Super Sport Series的650S,及最新的Sport Series 540C及570S。至於型號的數字,同時代表馬力輸出,比最初推出的MP4-12C命名簡單易明得多。

McLaren 570S

訂價320萬港元的570S是重點車型

Sport Series是麥拿侖的入門型號,以570S為例,香港訂價是相當有競爭力的320萬港元,至於與Super Sport系列650S的分別,除了馬力調低少許,主要是電子液壓懸掛改為傳統的機械方式,車體同樣以單體碳纖維車廂(One-piece Carbon Fibre Monocell)為開發基礎。

McLaren 570S

前門檻位置降低令出入車廂較為容易

新的Sport Series單體碳纖維車廂其實也有改良,將前門檻位置降低了少許,令出入車廂較為容易。中控台及儀表也是全新設計,尤其是新的中控台,令車廂空間更為寬敞實用。

至於540C和570S分別,除了相差30匹馬力之外,570S是Sport Series的重點,標準已配備了陶瓷煞車碟,已足夠在賽道日發揮其570匹馬力性能之外,320萬的車價,也極具競爭力。

McLaren 570S

3.2秒完成0-100km/h的加速

配備源自650S的中置3.8公升雙渦輪增壓V8引擎的570S,廠方表示30%的引擎部件是全新的,引擎輸出輕微調低到570ps最大馬力和600Nm的峰值扭力,透過7前速雙離合器自動波箱傳動後輪,能於3.2秒內完成0-100km/h的加速,極速為328km/h。

McLaren 570S

上午下了短暫的傾盆大雨,賽道比較濕滑,570S的車尾在彎前的急制動,很早就出現不安份的擺動,但是從軚盤傳來的路面感超強,預見性高,操控的寬容度也明顯比650S高,換言之,是比靈敏度接近賽車設定的650S,有更容易操控及發揮性能的表現。

McLaren 570S

下午雪邦賽道放晴,上午因為場地濕滑地而有所保留的傳媒,看到來自日本的女車手手傳媒,率先把570S踩到盡的場面,大家都引不住大解放劈到盡。一時之間,賽道上傳來此起彼落的引擎轟鳴與輪胎的嘶叫聲,各人都玩過不亦樂乎。

初試評價

對駕駛人的寬容度更高,性能容易掌控的Sport Series,另一個優點是更加適合日常駕駛,至於設備已十分齊全的570S,只需320萬港元的車價,便可擁有上揚式車門的跑車,麥拿倫明顯已更懂得顧客的需求,令旗下車系更多選擇之外,也更有競爭力。

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2015 McLaren 570S規格表

引擎:V8 DOHC 雙渦輪增壓
容積:3,799 cc
馬力:570 ps @ 7,500 rpm
扭力:600 Nm @ 5,000 – 6,500 rpm
傳動:中置引擎,後輪驅動
波箱:7前速雙離合自動
0-100 km/h:3.2秒
0-200 Km/h:9.5秒
重量馬力比:2.9 kg/ps
馬力容積比:147ps/L
極速:316 km/h
油耗:10.7 L/100 km
廢排:249 g/km
售價:$3,200,000
查詢:McLaren HK