買車絕不能輕率,尤其價錢與設備,一定要合心意。
Ford的新Grand C-Max,出奇地二者均適合今天的小家庭。
說得出的設備,皆應有盡有。

香港人買車實際,因為當你要真掏腰包每月供車,你就會徹底考慮品質和價錢,最終,當然外形也要合自己心水。

坦白說,今天的福特汽車,好聽點就是很有性格,尤其肌肉中控台及誇張面孔,實在,未必容易取悅大眾。然而,新到的C-Max SUV,是福特繼高性能ST系列hothatch以外,你會看得順眼,覺得易入口的家庭車,即使對我這位已離開福特多年的人,都會回頭一望。


外形是否很吸引,不是,但是相較其他成員,C-Max的外形設計較為和諧,各組件比例也相較平均,除此,它的設備,很具貓貓精神,就是認真的看重份量。好像,大家看見這輛紅酒色車身的C-Max,售價25萬,沒有加任何option設備,這個價錢就有這樣的貨色。事實上,25萬中同級有Toyota Sienta,甚至比它便宜的Mazda 5。同樣可以坐到七人,但是福特C-Max在售價內,已包含車主極想擁有的設備,而且引擎容積比同級小,是私家車最低牌費的1.5公升。單是最後一項,你又會回頭望它一眼。

一個字,齊
說到設備夠齊,有幾齊?

售價內包括藍芽串流音響電話連touch screen操控的大屏幕Sync系統,字體夠大,最適合年紀較大有遠視的長者,即是我。而且,原廠裝上由Sony安排的揚聲器系統,Sony一直都是提供Ford音響系統的公司,其名氣雖不及美國及歐洲牌子,但Sony的家庭影音設備質素並不差,也是專業用器材的品牌,品質一直有保證。然而,今次由Sony調配的前置高音,中置及車門低音,中排有設有高低音共九隻單元,音質極為通透,但高音較標,低音不太足夠,幸而車上的EQ,可以稍作調整,再把音場後移一尺,就可以獲得像名貴汽車音響的音色,再者,它有CD碟入口,可以播放單碟CD,一般使用已很足夠,而且以二十多萬售價連稅,擁有如此大陣容,這套家庭音響都算夠份量,值得又回頭一望。

此外,它有固定式玻璃天幕,後視泊車鏡頭,軚盤聲控及遙控功能,定速系統,電動尾門及Keyless entry及Engine Start掣,如此齊全設備,唯一可以直接迎戰,其實就只有Kia。C-Max最厲害的殺手鐧,其實係車上裝上1.5L Turbo引擎及六前速自動波箱連手控撥桿,操控迎合愛上Sporty的駕駛者。設備上,你想擁有的都一應俱全,而且1.5公升的好處係,每年牌費可以節省二千元,正當人家要交接近六千元牌費時,你省下的兩千元,足夠買個package去台灣玩下。

性能卓越
福特的 EcoBoost系列中,1.5L配Turbo的這副除裝上在C-Max,也放在新Focus身上。小引擎,大輸出,150ps馬力在香港道路相當足夠,而且240Nm的扭力,起步相當敏捷。加速感方面,我較喜歡C-Max,因為相比Fiesta的小Turbo引擎,1.5L寛容度較高,輸出較平滑,Boost力度又能配合車重,力量來得自然,沒有突兀的推進催谷感,彷彿似自然吸氣的兩公升引擎,作為日用駕駛,即使新牌仔也感覺輕鬆,加上駕駛位視野很好,左右玻璃窗連A柱及小三角玻璃窗及側鏡,均提供相當廣闊的視野,給予安心和信心,車身也不算長,恰到好處有儲物的空間,也方便泊車,原廠設有後視鏡頭,泊車倒幫了不少忙。

座位鋪排雖然不及Sienta多變化,但有手動側趟門,再配合中排兩張座椅,出入極其方便,中排中間座位可以取出小座位連成三座位,平日只有四人乘坐,可以收摺起來,讓Walkthrough空間給予更大的透氣空間,唯一缺點,是扣實中置小座位的鐵扣固定式在中排座位上,很礙眼,雖然出入不致撞到腳痛,但以今天的造車技術,如此製作實不能合格,此為萬中之一的缺點。

 

優點

•   引擎好得

•   六位或七位可以變換

•   操控不俗,制動力好

缺點

•   座椅扣固定在中排座位上,不能伸縮

•   Hybrid及Plug in Hybrid沒有來港

CMAX003

2015 Ford Grand C-Max規格表

引擎:直4 DOHC Turbo
容積:1,498c.c.
馬力:150ps@6,000rpm
扭力:240Nm@1,600-4,000rpm
傳動:前置引擎 前輪驅動
波箱:六前速自動波箱連加速撥桿
懸掛:(前)麥花臣支柱配圈形彈簧/ (後)多連桿
制動:(前)通風碟(後)碟式
輪圈:16吋合金
輪胎:215/55 R16
長x闊x高:4,519 x 1,828 x 1,662 mm
軸距:2,788 mm
油耗:15.1 km/L
售價:$249,900