保時捷公佈2014年上半年銷量數據,全球總銷量為87,803輛,增長為7.6%。

當中Panamera 售出13,500輛,增長28%,

而最值得注意的,是每10位保時捷車主,就有一位選擇插電式混合動力車型。


迎合未來需要的環保車

所謂數字不會騙人,從保時捷的銷售數字可見,選擇插電式混合動力車型的車主,已開始成為一個有影響力的消費群。

自從保時捷Cayenne打破跑車廠不會推出四門車的傳統以來,隨後推出的Panamera也成為保時捷的暢銷車型。這家德國的老牌跑車工廠,已不單只專注造跑車,而是不斷開創新迎合未來社會需求的環保汽車。

特別的螢光綠色標誌

2009年面世的保時捷Panamera,在改款的第二代中,推出插電式混合動力系統的Panamera S E-Hybrid。新車外形驟看和初代沒大分別,細看就會發覺前後車燈已是新的設計,車頭泵把擾流設計也更新了,尾玻璃大了斜了,令車尾的線條更為簡潔有力。

還有比較明顯的型號特色,是除了E-Hybrid的的徽章是螢光綠色之外,連制動卡鉗也是螢光綠色。換言之,現在保時捷的制動卡鉗有三種顏色,螢光綠色是Hybrid專有,紅色是傳統制動卡鉗,而黃色則是陶瓷碳纖維制動卡鉗。

改配3公升V6超級輪增壓引擎及鋰離子電池

採用Plug-in Hybrid設計的Panamera S E-Hybrid,不但加大了電能輸出,最大馬力也由以往的47hp激增至95hp,足足兩倍有多,而全新的鋰離子蓄電池,電量達到9.4 kWh,也是現行鎳金屬混合技術蓄電池(1.7 kWh)的5倍多。

新車的0-100 km/h的加速時間僅為5.5秒,比初代Hybrid車型快了0.5秒,極速為270 km/h。至於引擎方面,廠方也以一台333hp馬力3.0升V6超級增壓引擎,取代以往的4公8升V8引擎,馬力和扭力則分別提高了20 hp和20 Nm,耗油量卻減少了18%。

無需依賴充電的plug-in hybrid系統

Panamera S E-Hybrid初代車型在歐洲的混合路段每百公里耗油量為7.1升,新車比上代降低了56%,僅為3.1升。至於純電動行車的續航里程,因應開冷氣及其他電器環境下,大約為18 – 36 km,在全電動模式下的最高時速更可以達到135 km/h。

以三相式的工業型插座充電,大約2個半小時內就能充滿,就算家用插座,亦可以在4小時內完成充電。最重要而更方便的,是Panamera S E-Hybrid的電池可以在行車時充電,無需依賴充電設施,在香港尚未普及充電設施的環境下使用會更為方便。

現時全港大型商場都有充電設施,無論是去購物還是吃飯看電影,也可為座駕充充電,而且暫時還是免費的。

駕乘舒適愜意

與現時大部份保時捷都配PDK雙離合器波箱不同,Panamera S E-Hybrid配的是8前速Tiptronic S自動波箱,在普通模式駕駛,引擎會在2,000rpm前已升高一個波檔,當然也是為了可以慳油。

至於油電混合動力的系統交替接合非常順暢,車廂隔音很出色,行車寧靜順暢,加上車上的音響系統效果實在動聽,長時間駕駛也十分愜意。

從我們為期三天行車約220公里的長測來看,新車的油耗表現的確令人刮目相看。

0-100km/h只需5.5秒

Panamera是保時捷的四門轎跑車,Panamera S E-Hybrid雖然在負重上多了電池及馬達,足足重了285kg,但是操控依然靈敏,在山路上的轉彎抹角表現,會稍為不及Panamera S,但軚感銳利,車身在彎路上非常穩定,操控依然充滿動感。

在公路上要超車爬頭,只要深踏油門,強大的扭力瞬間即超越前車,如果按下Sport掣鈕,引擎會在較高的轉數才升高波檔。至於油電兩者混合動力的整體輸出達到416hp,車重達到2,095kg的S E-Hybrid,在強大馬力的驅動下,0-100km/h加速也只需要5.5秒而已。

整體評價

售價由$1,866,000起的Panamera S E-Hybrid,雖然比沒有電池及馬達的Panamera S昂貴了約13萬元,但因為油耗低,如果家中或上班的停車位有充電設施的話,油耗就更理想,可謂是貴買平用,長遠來說是值得的投資。

從我們為期三天行車約220公里的長測來看,新車的油耗表現的確令人刮目相看。在市區又停又開的短程行車,會更慳油,至於在快速公路上的長途行車,除非預早充好電,否則在時速100公里的長程行車中,慳油的表現就不及市區,但整體還是比沒有電動馬達的型號慳油得多。

我們特別喜歡Panamera的舒適駕乘享受,也十分欣賞其靈敏而有駕駛樂趣的操控表現。加上Panamera S E-Hybrid無需依賴充電設施也可由引擎行車時充電,比全電動車更適合日常使用。

優點

• 駕乘舒適,操控有樂趣
• 加速強勁有力,而且慳油
• 寬敞實用的駕乘空間

缺點

• 售價昂貴
• 附加配件多而昂貴
• 只有4座位

評審環節 以10及5★為滿分
外形及設計 8
設備 9
造工 10
性能 8
操控 8
安全 10
音響 9
物有所值 8
Automomo評價 ★★★★  高度推薦

 

2014 Porsche Panamera S e-hybrid規格表

引擎形式:V6 DOHC Supercharged
汽缸容積:2,995c.c.
最大馬力:333hp@5,500-6,500rpm
峰值扭力:440Nm@3,000-5,250rpm
電動馬達:恆式同步馬達
最大馬力:95hp@2,200-2,600rpm
峰值扭力:310Nm@0-1,700rpm
混合動力總馬力輸出:416hp@5,500rpm
混合動力總扭力輸出:590Nm@1,250 rpm-4,000 rpm
傳動形式:前置引擎,後輪驅動
傳動系統:8前速Tiptronic自動,附設軚盤+/-轉檔撥片
懸掛系統:前鋁合金雙搖臂、後鋁合金多連桿,配PASM可調式吸震筒
制動:前後通風碟
輪胎: 前245/50 R18,後275/45 R18
長x闊x高:5,015 x 1,931 x 1,418mm
軸距:2,450mm
車重:2,095kg
油缸容量:80Litre
0-100km/h:5.5秒
0-120km/h:12.2秒
0-1,000m:24.5秒
極速:270km/h
電動極速:135km/h
耗油量: 3.1 Litre/100km (混合路段)
耗電量: 162 Wh/km (混合路段)
電動續航力:18-36km
碳排量:71g/km
排放標準:EU6
售價:HK$1,866,000 (測試車連一系列配件;HK$2,050,255)
查詢:Porsche Centre HK

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