50萬買Golf,傻了嗎?

Golf R雖然是座擁300匹馬力的超級小鋼炮,除了鍍鉻的側鏡較為顯眼,外形仍然十分低調。

售價貴得驚人

我們說的是新一代Golf R,上一代Golf R在2011年引入香港的售價還是剛逾40萬元,3門掀背版售413,800,5門掀背版售421,800。尤其是當這一代Golf GTi已非常跑得,配6前速DSG波箱、220ps馬力的GTi,0-100km/h加速只需6.5秒,售價達50萬港元的Golf R,比GTi貴10萬有多,絕對有貴得驚人之感。


至於2014 Golf GTi的售價,分別售港幣349,880 (220ps 6DSG)及369,880 (230ps 6MT),都是5門掀背車型,至於 Golf R,6MT3門掀背版售價是468,880,6前速DSG5門掀背版則售498,880,用50萬買Golf,真是有點匪夷所思的感覺。

車尾的LED燈,4出尾喉,醒目的19吋合金車輪,加上降低15mm的離地距,運動感即時浮現。

貴在性能超跑化

廠方數據極速是250km/h,不過儀表卻是320km/h,顯示R還可以開得更快。

到底 Golf R有何賣點能訂價50萬?

先比較一下性能吧,兩款R都是300ps馬力,比GTi手波和自動波型號分別多了70ps和80ps馬力,Golf R 6MT的0-100km/h只需5.1秒,DSG型號就更快,只需4.9秒,比上一代的5.5秒快了0.6秒,速度上,已接近入門超級跑車的表現。

當盡油加速時,雖然是同一副2公升渦輪增壓引擎,但R的引擎輸出可以爆得更盡,380Nm的強勁扭力在1,800rpm時已可發出,而且比GTi的引擎有更猛烈的尾段反應,反映在路面上,可說是愈踩愈有,明顯是為喜歡玩賽道日的熱血車迷而設。

為終極駕駛而設計

事實上,新車的確是為了可以爆得更盡而設計,配備的第5代Haldex耦合器的4MOTION電子四驅系統,平時會把大部分動力分配至前輪以減少油耗,不過當終極駕駛時前輪出現打滑,系統會立即把動力分布到後輪,如果玩下盡油起步,系統又懂得以4輪驅動模式起步,避免因個別車輪打滑流失動力。

換句話說,全新的Golf R,是傻瓜機操作方式的超級小鋼炮,技術一般的駕駛人,也很容易掌握及發揮其70-80%的性能,技術精湛的駕駛人,就會有人車合一,如魚得水的駕駛樂趣。

主動式車架控制系統

新車的另一項賣點,是主動式車架控制系統,共可提供5種DCC (Dynamic Chassis Control)駕駛模式,分別是舒適,普通,賽車,環保,及個人自定模式,選擇Race賽車模式時,懸掛會降低20mm,令車身重心降低,劈彎的下盤功架更強勁。

正是這套系統,令Golf R可以擁有不同的駕駛風格,像Race模式,引擎反應更快、軚感更敏銳的、更高轉數才轉波、較硬的吸震和更響亮低沉的排氣聲浪,提供像超跑車般的駕駛感受。

整體評價

性能已是入門超級跑車的Golf R,售價也因此而昂貴起來。新車其實針對熱愛高性能車的朋友而設計,50萬的代價,是等於買了一部低調的入門超跑。

除此之外,新一代Golf R亦首次提供漸進式轉向系統 (progressive steering)及「ESC Sport」關閉功能,這兩項功能都是賽道日的恩物,可以容許車輪打滑甚至是飄移走彎,明顯也是針對經常 Track day的發燒友而設。

無論如何,Golf R雖已具備超跑性能,維護保養仍然和Golf一樣容易負擔,比超跑容易負擔得多。但如果如果你只追求實用,Golf R就不是你杯茶,還是投向Golf  GTi的懷抱吧。

優點

• 操控輕鬆敏銳
• 轉檔順滑如絲
• 實用的車廂空間
• 加速快如超跑

缺點

• 售價高昂

評審環節 以10及5★為滿分
外形及設計 8
設備 9
造工 9
性能 9
操控 8.5
安全 9
音響 8
物有所值 8
Automomo評價 ★★★★ 高度推薦

2014 VW Golf R 規格表
引擎形式:直4 DOHC 16V 直接噴注渦輪增壓
汽缸容積:1,984c.c.
最大馬力:300ps@5,500-6,200rpm
峰值扭力:380Nm@ 1,800-5,500rpm
0-100km/h:4.9秒
極速:250km/h
傳動形式:前置引擎,全時4輪驅動
傳動系統:6前速DSG雙離合波箱,附設軚盤+/-轉檔
懸掛系統:前支柱式、後4連桿
輪胎:235/35 R19
長x闊x高:4,276 x 1,799 x1,436mm
軸距:2,630mm
車重:1,510kg
耗油量: 6.9km/Litre
碳排量:165g/km (EU6)
售價:$498,880
查詢:VW HK

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