平治E-Class雖然是facelifted小改款,

但改動項目之多,其實已直逼全新車款。

一直以來,由於銷售量十分高,E-Class都是平治的麵包與牛油,像這一代廠方編號W212的E-Class,自2009年推出以來,全球已超過60萬輛的銷量,而且E-Class不只有四門房車,還有旅行車型,轎跑和開篷型號,肩負開拓不同細分市場的任務。

小改款E-Class的外形改變主要在車頭,典型的四眼型頭燈依然保持,但已採用更醒目的LED燈組,線條更醒目,而且已是標準設備。

除此之外,E-Class也像C-Class一樣,首次配有Elegance及Avantgarde兩種不同風格的水箱面罩選擇。


動力配搭豐富

不止於此的,是廠方為整個E-Class提供了一系列不同容積的汽油和柴油引擎,來迎合不同的需求,當中包括省油好力的全新BlueDirect直接噴注 4汽缸引擎,輸出順滑如港式奶茶的V6,還有用在AMG系列的力發千鈞V8引擎,甚至是在2012才推出的柴油混能引擎都facelifted了。

至於隨小改款推出的全新E400型號,則配333hp馬力的3公升6汽缸雙渦輪増壓引擎,我們測試的E500則配V8雙渦輪增壓引擎,最大馬力408hp。全線新E都配備Start/Stop節能設施,令新車更符合環保要求。此外,車廂裝飾也更醒目了,音響也更高級了。換言之,E-Class的facelift工程之多,其實已和全新款汽車無大分別。

脫胎換骨的改良

事實上,小改款新E幾乎已是脫胎換骨的改良,不要以為只有車頭外觀有改動,其實車尾的線條為了配合車頭外形也有作出改動,車尾燈也是全新的,而車廂內的陳設,也有輕微改動,例如中控台上増設了一個典雅的時計,成為車廂中令人注目的一大亮點。

傳統的排檔桿已改為小巧的軚盤撥桿設計,令中控台位置更簡潔,至於全新的中央顯示屏,除了可分割作兩個畫面的導航之外,也可播映DVD,用途更靈活。

廠方強調新E已殖入了11種源自尚未推出的下一代S-Class的全新或經過改良的Pre-Safe Plus及Distronic Plus電子安全系統,還有不同的新一代Intelligent Drive設備。

當中包括能提醒駕駛人避免偏離行車線的Active Lane Keeping Assist及Collision Prevention系統,可偵測交通信號及車速限制的Traffic Sign Assist,還有盲點輔助系統和甚至360度的鏡頭,能偵測前後及側面交通情況,預早提出警示訊號,進一步保障駕駛人和乘客的安全。

新E還設有夜間行車時能避免影響對頭車輛的Adaptive Highbeam,在夜間行車就算亮起大燈,也會在偵測到有對頭車的燈光時,自動遮擋相關位置。

如果將新E的一系列記也記不了那麼多的輔助電子安全設施,用在在撞擊安全上,還拿不到5星評分的話,肯定令人難以置信。不相信?看看下面的Intelligent Drive示範吧。



可調吸震硬度的氣壓懸掛

為了提高在不同路面的駕控表現,新E已配備可調吸震硬度的Direct control系統,基本的Elegance系列可選普通或Comfort舒適模式,Avantgarde系列和AMG Sports Package的型號,吸震除了可選擇Sport模式,車身離地距也可調低14mm。

加上Airmatic氣壓懸掛的V8型號,除了具備可調低離地距功能之外,吸震又可設定為Comfort及Sport,行車模式更可分為Econ、Comfort及Sport。

除了懸掛有新變動,平治也特別為新E加入4 Matic四驅型號的選擇,一方面是為了在雪地駕駛而設,另一方面,其實是為了迎合追求激進駕駛的訴求。

靈活穩健的下盤功架

在快速公路開E500,在408hp馬力V8引擎的強大動力之下,一切表都那麼從容,加上E500的0-100km/h只需4.9秒,要超車爬頭,十分輕鬆容易。

在另一方面,體形並不細小的E-Class,在西班牙的山路上疾走,依然有非常靈活穩健的下盤功架。不過和配備4 Matic全時四驅系統的型號相比,就算是旅行車型,在多彎的山路上快跑,4 Matic明顯比後驅型號更穩健,轉彎抹角有更得心應手之感,也消弭了後驅型號在濕滑彎路上快跑的後輪少許緊張的表現。

操控偏向斯文舒適

新E的7G-Tronic Plus7前速雙離合器排檔系統,操作輕鬆容易,轉檔的動作十分順暢,而且在自動模式時可因應駕駛人介入手控換檔而懂得切換短暫的Manual手控模式,不過從追求完全手控感受的角度去衡量的話,7G-Tronic Plus是比較偏重舒適順滑的表現,就算選擇完全手控模式,切換排檔的速度雖然更靈敏,但始終不夠熱血表現。

整體評價

經過面貌的小改的新E,換上更神氣醒目的LED頭燈後,外形明顯比以往更時尚而充滿動感,在完全改款換代之前,不但增強了車系的競爭力,也可以維持新鮮感。至於E-Class一向的賣點,是車廂空間非常充裕,後座也提供令人滿意的乘坐空間,前座椅更可選配在劈彎時能主動充氣承托腰部左右兩側的功能,非常省心。新改良的E-Class,安全設備更強,可謂進一步加強了舒適省心的賣點。值得一讚的是新E的音響系統非常細緻出色,低音雄厚,而且可對應iPhone的播曲功能,非常方便。

新增添的Avantgarde型號,把平治三角星放到車頭通風面罩中央,運動性格就更強。還不滿足的話,可選配外形更激進的AMG Package。至於追求舒適低調的,可選擇三角星徽壓在車頭蓋上的Elegance型號,在照顧不同口味要求上,新E可謂更面面俱圓。

最後不得不提的,是新E也像A-Class一樣,已具備可以在車載音響娛樂系統上用iPhone 4S或以上型號的Siri功能,甚至可以在塞車或停車等候時玩facebook。是否又多了一項換車的理由?看看以下關於Siri的示範再決定未遲。



優點
• 外形充滿動感,設備豪華精緻
• 操控輕鬆容易,彎路靈敏矯捷
• 加速凌厲,自動波箱運作非常流暢

缺點
• 偏向舒適的操控不夠熱血

評審環節 以10及5★為滿分
外形及設計 8.5
設備 10
造工 10
性能 8.5
操控 8.0
安全 10
物有所值 8.5
Automomo評價 ★★★★ 高度推薦

2013 Mercedes-Benz E 500 規格表
引擎形式:V8 DOHC 雙渦輪增壓
汽缸容積:4,663c.c.
最大馬力:408hp @5,000-5,750rpm
最大扭力:600 Nm@1,600-4,750rpm
傳動形式:前置引擎,後輪驅動
傳動系統:7前速雙離合器波箱
0-100km/h:4.9秒
極速:250km/h
懸掛系統:前連桿及氣壓懸掛/ 後多連桿氣壓彈簧
制動系統:前通風碟/ 後通風碟
輪胎:245/40R18
長x闊x高:4,879 x 1,854 x 1,474mm
軸距:2,874mm
重量:1.925kg
油箱容量:80kg
耗油量:(混合) 8.9l/100km
碳排量:209g/km
售價:待定
查詢:Zung Fu

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