別說十年人事幾番新,現今產品的生命週期,越見越短,廠家務求提升產品競爭力,每年都有改進,真是一年勝過一年了。

偏向跑車化設計A4,1.8TFSI 性能卻偏偏私文不得了,激情欠奉。

去年買了A4的車主,相信看見2012年A4的推出會感到不憤,這種感覺就如當你買了iPhone 4後,轉過頭就會有iPhone 5;去年買了Adobe CS5,今年就出CS6,豈非年年新款,年年追?

車頭燈改良,泵把及入風口改良,上下半截輕重分明,設計簡潔而低調。

2012 A4有點不同,因為全面革新,新引擎輸出更強,但更省油,而且售價更作了大幅調整!


新車配用全新1.8L TFSI環保引擎,馬力和扭力有顯著提升,馬力比上一代提升10hp,扭力更多出了70Nm,而且耗油量更能造出5.8L/100km的紀錄,停車熄匙的Start Stop 功能又列為標準裝備,並成為政府認可環保汽車,即時退稅,車價由HK$448,867下調至$375,800。 (2011年車價為HK$429,016)

2012 A4最大改良,是換上新設計環保引擎,雖然同是1.8L,但是耗油量和廢排下降了,並且列入環保汽車類別,即時減稅。

相較於2011版,2012 A4車頭燈改良了,加大進氣口的泵把及下擾流均經過重新設計。

至於車廂,軚盤中央由方形改為圓形,波箱位置加入電鍍裝飾,改用了新波棍頭,同時改良Sport模式操作,你只要把波棍向下撥,整部車立刻變得生猛了。

不過最大改良,還是全新1.8L Turbo 引擎,改良了活瓣和開合時間控制;採用直接和非噴注混合設計,起動或負載的情況下,便採用直接噴注,否則採用非直接噴注,不同情況下提供最佳效率;排氣導管與引擎頂蓋結合,管身浸在水中,有助降溫,加上turbo採用電子式排氣伐,令引擎反應更快;此外,加入Thermal Management system,透過善用活門控制水箱水的流動,加快機油進入工作溫度。

引擎減輕了3.5kg,又降低活塞內阻力及內部磨擦力,使到輸出提升,耗油量又有顯注改善。

偏向跑車化的垂直駕駛台,是一貫Audi A4的特色,新軚盤換上圓形中心,比上一代更好看,同時波棍握位就手,操作快捷,以+-操作,更有sequential手波feel樂趣。

不夠火爆

有別於其他日本車,Audi只提供兩年的原廠保用。

A4是好玩的小房車,對,視乎配那台引擎!

就以這台1.8TFSI而言,別看引擎扭力輸出高達320Nm,配上Multitronic波箱之後,反映在前輪的扭動反應卻並非如想像中「爆」,因為經過波箱的過濾,反應變得柔順,即使拍下Sport模式,才變得有些少火氣。

起步不夠爆,但中段80km以上加速卻相當有力,是善長跑長途的房車。

引擎整體輸出,是偏向高效率而非性能,所以,大家若然要發揮A4優良下盤功架,請升級2.0 或 3.0 Quattro吧!

駕駛是一貫A4的容易

我也曾是A4的車主,所以A4的感覺,我依然記得,然而新一代的A4,骨子裏的質感依舊不變,同樣是充滿動感,而且操作更為簡易,因為軚盤的遙控,快捷而方便的選擇儀錶板電子顯示、音響和電話操作,輕而易舉,微微偏向駕駛者的中央MMI顯示,又方便閱讀,極易人車合一。

此外,新A4車重只有1430kg,加上引擎反應快,Multitronic波箱直接,手控操作更有跑車化操控味道,令我對Multitronic波箱完全改觀。

原廠配用17吋合金輪圈和225/50R17車胎,貼地性能極強,中性硬度的懸掛,二人乘坐時,彎路表現仍有少許跑味,吸震力佳,行車穩定。

事實上,新A4的Cd0.27風阻和優良車身擾流設計,有利提供高速行車穩定性。

整體而言,新A4是私文不得了的家庭車,省油,中段好力,跑車化座位布局使用得心應有手,而且車廂設備一應俱全,車價已連天窗及Xenon Plus頭燈,還有三區空調,胎壓顯示等等,高級房車應有的設備均完全配備,所以以不到38萬車價可以享用,倒算是合理的價錢!若然沒有稅務優惠,45萬的車價未免太過份,而且,手握45萬,你可有太多選擇吧!

後座空間只能給兩名乘客充裕而舒服的乘坐感。

別緻的電動調校鍵,並附有四方位lumber support調校。

優點

• 環保,省油
• 操作輕鬆
• 音響音色極佳

缺點
• 後座三人乘坐依然侷促
• 激情欠奉

評審環節 以10為滿分
外形及設計 7.0
設備 8.0
造工 8.0
性能 7.0
操控 8.0
安全 9.0
物有所值 8.0

480L的實用性不容置疑,A4的行李箱依舊夠闊夠大。

複雜的儀錶刻度,是Audi一貫作風。幸而可改用電子速度顯示。

2012 Audi A4 1.8TFSI multitronic規格表
引擎形式:L4 DOHC turbocharged
汽缸容積:1,798c.c.
最大馬力:170ps@3,800-6,200rpm
最大扭力:320Nm@1,400-3,700rpm
傳動形式:前置引擎‧前輪驅動
傳動系統:8速/multitronic無段變速
懸掛系統:前支柱/ 後拖曳臂
制動系統:前通風碟/ 後碟式
平均耗油:5.8L/ 100km
長x闊x高:4,701 x 1,826 x 1,427mm
軸距:2,808mm
0-100km/h:8.3secs
極速:225km/h
CO2 : 134g/km
輪胎:225/50 R17
車重:1,430kg
售價:HK$375,800
查詢:Premium Motors