有驚喜!這是任何懂得享受手波樂趣的人開完RCZ的第一句評語。



據代理表示,本來用作Demo讓傳媒率先體驗的6前速手波RCZ,被一位客人試駕之後即時買下了,於是Automomo的這篇試車報告要延遲了個多月才完成。我們測試新車之後,頓時明白那位客人為何會如此心急,將當時全港唯一的手波RCZ據為己有,原因就是有驚喜!


由Concept變為現實


在2007年9月法蘭克福車展亮相的RCZ Concept,由於大受好評,廠方遂決定投產,於是RCZ的其中一大賣點,正是其帶有概念車風格的外形。


2011年尾正式生產的RCZ,雖然外形也和Audi TT有點相似,也是以圓渾的線條造就跑車化的流線外形,不過那個與林寶堅尼Aventador雷同的波浪形車頂,和Audi A1相似的銀色車頂邊框,成功保持概念車的味道之外,再加上別緻有型的合金輪圈,明顯是以潮流fashion時尚感覺來吸引用家。


至於RCZ的定位,也明顯和Audi TT的中價豪華Coupe市場路線相似,簡言之,兩者都是瞄準比保時捷入門跑車更容易負擔的40-80萬元級跑車市場而設計,針對年輕中產市場。


造工細緻


進入RCZ的車廂,概念車的感覺沒有了,取而代之的,是造工細緻的皮革,包括軚盤,座椅,中控台和門壁,鋼琴漆面的音響及冷氣控制,還有是高檔車必備的圓形小時鐘,一切回歸基本,一切以實用為主,沒有花巧。

車廂中算是比較花巧的,是跑車化的桶形座椅,包上皮革之外,頭枕位置與林寶堅尼和法拉利一樣,也壓上標致的獅子logo,令整體感覺更有高檔跑車的風格。

坐在駕駛席上,雖然粗壯的A柱無可避免地影響了兩旁的視野,但整體視野依然良好,而且後方視野更相當清楚。至於真皮座椅的承托十分出色,乘坐感十分舒服。排檔桿的位置十分就手,短行程的排檔令操控更有跑味,值得一讚。三個腳踏的位置適中,操作力度也輕鬆,唯一耍彈的是離合器腳踏行程比較高,要做連續幾次Heel & Toe的話,左腳要不斷提起又踏下,動作會不夠利落,需要用點時間來適應。


性能剛剛好


按標致跑車一向慣例,手波版才是最頂級的型號,RCZ也沒有例外。同樣的直4汽缸1.6公升渦輪增壓引擎,配自動波的只有154hp馬力,而6前速手波型號,則調升到加速更punchy的200hp馬力,0-100km/h加速可於8秒完成。


這台1.6公升渦輪增壓引擎,輸出比以往標致一直用開的自然吸氣2.0公升引擎更有力,而且沒有明顯的渦輪遲滯表現,加上低轉扭力十分充沛,在多彎的山路情況下,基本可以三波走天涯,甚至可以上斜坡。在快速公路上行車,只要一踏油門,無需拖低一個波檔就有足夠動力超車爬頭,反應非常有跑味。

操控有玩味

我們喜歡RCZ的手波型號,是因為引擎在手波的配合下特別生猛活潑,更能夠徹底發揮RCZ的下盤功架,能提供直接而充滿溝通感的駕駛樂趣。事實上,由靜止起步的一刻,200匹的馬力已在引誘你加速,加上隨著引擎轉數上升而變調的排氣聲浪也同樣誘惑,在山路上疾走,甚有人車合一的感受,十分好玩。最重要是這種簡單的機械化直接操作樂趣,就算是駕駛初哥,也不用擔心車比人惡而難以駕馭。


車頭蓋設有為行人安全而設的支柱,能在意外時升高,緩減行人跌在頭蓋的撞擊力。,

整體評價

買RCZ的最大誘因,其實就是操控好玩,200匹的馬力雖然並不突出,但已足夠發揮底盤功架,而且RCZ的外形設計優美,回頭率與貴好幾倍的超跑差不多,可謂值回車價。


買RCZ,只能作為大玩具,因為RCZ始終是跑車,後座基本上只能擠進身高不超過5呎的小朋友,作為Shopping後的行李間會比較合適,因為2+2的後座,其實窄得可憐,坐小朋友勉強可以,成年人乘坐根本沒有head room可言,簡直是受罪,尤其是出入後座的進口十分狹窄,基本上,成年人是要十分靈活的身手才能鑽進後座,爬出來就更為狼狽了。


由於RCZ訂價已屬於豪華級的Coupe,新車的用料和造工明顯細緻而豪華,以價論車,雖然不算便宜,不過相對於售52萬餘港元起的德國對手Audi TT,便宜近10萬元的法國RCZ,已是市場上最抵買的Coupe。


優點
貌似Concept Car的美絕外形
• 操控充滿溝通感,彎路極具玩味
• 低轉扭力豐盈
• 紥實的行車表現
• 行李箱容量奇高

缺點
後座窄得可憐,出入後座更需要非常靈活身手
• 駕駛姿勢不似Coupe,反而似WRC賽車的偏直座姿

評審環節 以10及5★為滿分
外形及設計 9.0
設備 8.0
造工 8.0
性能 8.0
操控 8.5
安全 9.0
物有所值 8.0
Automomo評價 ★★★★ 高度推薦


2012 Peugeot RCZ 6MT規格表

引擎形式:直4 DOHC 16V Turbo
汽缸容積:1,598c.c.
最大馬力:200hp@5,500-6,800rpm
最大扭力:275Nm@1,700rpm-4,500rpm
傳動形式:前置引擎 前輪驅動
傳動系統:6前速手動
懸掛系統:前麥花臣支柱配圈形彈簧/ 後拖曳臂
制動系統:前通風碟/ 後實心碟
輪胎:235/40 R19
0-100km/h加速:8.0秒
極速:240km/h
平均耗油:6.9L/ 100km
碳排:155g/km
長x闊x高:4,287 x 1,845 x 1,359mm
軸距:2,612mm
車重:1,297kg
售價:HK$429,900
查詢:AutoFrance Hong Kong Ltd.