代號為R107的平治SL開篷跑車是繼G-Class後,

生產週期第二長的平治車系,

在1971至1989年間累積產量逾237,000輛。

R107 SL車系在1971年面世,用作入替1963年上市的W113 SL車系,代號中的R字是代表Roadster的意思,而同年推出的硬頂四座位版本代號就為C107。

當時率先開售的300 SL是史上首款搭配V8引擎的SL車型,這副取材自280SEL的3.5公升V8引擎能輸出200匹馬力,同時廠方亦推出了專為美國市場而設的450SL,其配用的4.5公升馬力輸出為225匹,及後在1973年450SL開始以逆輸入方式在歐洲市埸出現。除了搭載V8引擎的300SL/450SL外,平治亦在1974年推出了配用2.8公升直六引擎的280SL,其馬力輸出為185匹。

一如歷代平治車系,R107 SL車系在安全設計上的下了不少功夫,其中車身是以不同剛度的鋼材組成,在遇上撞擊時較柔軟的部分能形成緩衝區,吸收撞擊力,而A柱亦經過特別加固,以防萬一反車時,能對車內司機及乘客提供更佳的保護,此外油箱安放在後軸之上,以降低發生後方事碰撞故事時的漏油風險。

隨後R107 SL車系經歷過多次小改款,在1980年廠方推出了配用3.9公升引擎的380SL及5公升引擎的500SL,兩者分別用作入替原有的350SL及450SL,其中380SL的馬力輸出達218匹,而500SL馬力輸出就為240匹。

除引擎規格的變動外,在是次小改款中廠方亦稍稍改動了SL車系的外觀,當中包括改用上全新設計的合金輪圈,及為500SL的車尾箱上加配了啞黑色的擾流裝置。

在1985年平治再次替R107 SL車系進行了一次小改款工程,當中包括推出配用3公升直六引擎的300SL,以及配用4.2公升V8引擎引擎的420SL,兩者的馬力輸出分別為188匹及218匹,同時亦加推了專為北美、日本及澳洲市場而設的560SL,其採用的5.6公升V8引擎可發出227匹馬力。

於1989年8月,最後一輛R107完成組裝,駛離位於Sindelfingen廠房生產線,標誌著R107 SL車系長達18年的生產週期正式結束。在這18年間,R107 SL車系的累計產量為237,287輛。