港京拉力賽,
已不再是各大車廠在港京之間進行激烈角逐的拉力賽,
而是由經典老爺車向當年的比賽致敬,
而且還結合中國老爺車文化的發展。

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現在的主角是珍藏級老爺車,比賽是以最接近指定的時間走完不同的路線為勝利,今年的活動先把車駛過深圳,再運到第一站山東的泰安,然後經保定、天津、唐山到終點站秦皇島,全程接近1500公里,尚未計算人生路不熟的走錯路…

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首日活動是參觀擁有6層展廳的泰山世界古典汽車博覽館,參觀位於山東泰安的泰山世界古典汽車博覽館,這裡展出三百多輛來自世界各地的老爺車,甚至連各種經典軍車都有展出,喜歡老爺車及軍車的車迷,下次去五嶽之首泰山旅遊,不妨順道參觀位於泰安的汽車博覽館看看。

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泰山世界古典汽車博覽館有專門介紹國產紅旗的展區,其中一架1958年由一汽生產的東風CA71,是紅旗的前身,CA是China Automobile的意思。

當年初代紅旗的設計師賈延良,也特地出席了這趟盛會。

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7月下旬的河北省日間溫度徘徊在35-38度,對大部分老爺車都是一大考驗,再遇上塞車的話,高溫加長途,令不少老爺車發脾氣,中途要修車是常識吧。




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老爺車的特殊路段賽事,不是鬥快完成賽段,而是鬥準確掌控時間,以最接近限時完成路段者勝出,可算是君子賽事。

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位於天津海濱部區一個商場地下街嘅《環球汽車文化公園》,展示咗四十幾架經典老爺車,車唔夠多,勝在擺設環境似國際車展氣氛之外,亦有類似博物館嘅資料介紹展車。香港嘅各大商場老闆,唔該耐唔耐都整個更有味道嘅pop up經典汽車博物館吧⋯⋯




第六天行程是秦皇島終站,大會首先安排在秦皇島首鋼賽車谷大巡遊。




下午在秦王島街道進行老爺車巡遊,場面壯觀。




後記:中港老爺車文化交流
香港珍藏車協會的20架老爺車遠征山東,除了是向港京拉力賽致敬之外,其實也是中港兩地的老爺車文化交流活動。是次拉力賽之旅,見證了內地老爺車文化已開始成形,除了有少數熱愛老爺的發燒友之外,汽車博物館亦不再是空談,相信再過五至十年,內地老爺車文化將會更為成熟,中港兩地的老爺車文化交流活動,將會更頻繁。